Ефективната идентификация и сортиране на материалите е важен фактор за управлението на икономическата жизнеспособност на отклоняващите се строителни отпадъци и тяхното изхвърляне.
Собствениците и изпълнителите на сгради могат да имат корпоративни указания и политики, които да подобрят специфичните изисквания на проекта. Материалите могат да бъдат сортирани в редица контейнери, предоставени от обслужващи фирми, специализирани в управлението на конкретни видове отпадъци на строителната площадка. Най-общо, най-малкото количество контейнери е желателно както за поддържане на високи обеми на контейнерите, така и за намаляване на транспортните разходи, както и за запазване на обекта.
Контейнерите, съдържащи строителни отпадъци, се събират и транспортират до съоръжения за отклоняване с камион. Леки и средни товарни камиони са най-често използвани за тази цел.
Идентифицирането на товарите при пристигането им в депата на строителни и разрушителни отпадъци е важна стъпка в осигуряването на подходяща обработка на материалите. Плановете за управление на съоръженията обикновено описват материалите, които могат да бъдат приети. Товарите, които съдържат материали, които не са приети, могат да бъдат отменени, в който случай материалите вероятно ще бъдат изхвърлени в санитарно депо. Четирите характеристики на опасните отпадъци са: корозивност, запалимост, реактивност и токсичност.
Материалите обикновено се обработват със специално оборудване, проектирано да поддържа тежки натоварвания и да издържа на износване. Материалите се изпускат от контейнерите върху подови настилки или подове, обикновено под покрив или вътре в индустриална сграда. Веднъж попаднали на пода, операторът товарач ще складира материали, които ще бъдат подредени с хидравличен багер или грайфер. Материали като стоманена армировъчна лента, килими, големи парчета дърво, бетон и материали с по-големи размери обикновено се взимат, преди процесът на сортиране да започне сериозно.
Сортирането обикновено включва зареждане на материали върху наклонен метален колан – верижен пояс – и преминава през ръчна линейна серия, състояща се от гъвкав гумен колан и интегрални станции за сортиране, осигуряващи място за няколко работници да стоят, обикновено една срещу друга по дължината на колана , Материалите се идентифицират, хващат и депозират във вертикални отвори на всяка станция за сортиране. Ефективността на линията за ръчно сортиране се определя в голяма степен от изпълнението на операцията по бране, която предхожда това; например големите материали на колана могат да бъдат трудни за управление и да възпрепятстват възстановяващите се материали, преминаващи през колана отдолу.
Събраните и сортирани материали се депозират чрез оборудване и ръчен труд в промишлени контейнери от различен тип. В някои приложения се използват комбайни-балатори за производство на плътни бали от материали, които след това се зареждат в транспортни контейнери за интермодален транспорт. Тежките междудържавни камиони са важна част от транспортната система. Контейнерите от всякакъв вид са предназначени за транспортиране на местно, регионално, национално и международно равнище по пътища, железопътни линии или шлепове чрез интермодални съоръжения и пристанища. След като бъдат опаковани в контейнери, рециклируемите материали се стопанисват и търгуват на световния пазар.
Пренасочените материали са предназначени за включване в нови продукти като рециклиран материал или са преработени за повторна употреба. Материалите, предназначени за депониране в депа за отпадъци, включват отпадъци, материали, замърсени с отпадъци или отпадъци и материали, за които пазарите не съществуват.
Съставни пропорции на материали, събрани и сортирани в потока от строителни и разрушителни отпадъци, показват висока степен на корелация с местните приоритети и икономическите тенденции в даден момент.
Черните и цветните метали са сред най-ценните материали в потока от отпадъци от строителството и разрушаването. Черните метали се извличат от парчета бетон с хидравлично оборудване за изкопни работи.
